2025年2月10日，欧盟正式采纳了《第2025/261号执行规定》，决定对中国产生物柴油施加最终反倾销关税。
此举不仅加剧了中欧贸易关系的紧张态势，还可能深刻影响欧盟内部的能源价格结构、运输费用及整体物价稳定。
尤为引人关注的是，该规定似乎并未给广大消费者带来任何实际利益，反而可能加剧已经存在的通胀压力。
欧盟反倾销税措施：根源与后果探究
规定核心内容概述：
遵循《第2025/261号执行规定》，欧盟将对源自中国的生物柴油课以最高35.6%的反倾销税，具体税率分配如下：
EcoCeres集团（例如张家港ECO生化）：10.0%；
Jiaao集团（例如浙江东江能源）：35.6%；
Zhuoyue集团（例如龙岩卓越新能源）：23.4%；
其他合作企业：21.7%；
所有其余中国出口商：35.6%。
值得注意的是，该规定对可持续航空燃料（SAF）网开一面，即符合ASTM7566-22标准的航空燃料不受影响，但主要用于交通和供暖的生物柴油则将遭受重创。
规定的出台背景：
欧盟此次征收反倾销税，是基于对中国生物柴油存在“倾销”行为的指控。欧盟声称，中国生物柴油以低于成本的价格涌入欧洲市场，对本土生物柴油产业造成了严重损害。
然而，此举背后或许隐藏着欧盟保护本土能源产业的深层动机，特别是在全球能源结构转型的关键时期，生物柴油作为可再生能源的关键一环，具有举足轻重的战略地位。
对中国的影响剖析：
对于中国生物柴油制造商而言，这一规定无疑构成了沉重打击。作为全球生物柴油出口大国之一，中国将失去欧盟这一重要市场。反倾销税的实施将大幅提升中国生物柴油的出口成本，削弱其市场竞争力。
短期内，中国企业或将面临市场份额缩减、利润下滑的严峻挑战。
生物柴油价格上涨：运输成本与消费者价格指数的连锁效应
反倾销税将导致生物柴油进口成本飙升。以B7柴油为例，若生物柴油成本上升10%，混合柴油零售价或将上涨0.7%-1.5%。鉴于中国占欧盟生物柴油进口的15%-20%，这一涨幅可能会进一步扩大。
柴油是欧洲公路运输的核心燃料，占运输成本的30%-40%。燃料价格每上涨1%，物流成本或将增加约0.3%。这一涨价将通过以下途径传递至消费者价格指数（CPI）：
（1）物流成本攀升运输公司为弥补燃料成本增加，可能提高运费；
（2）商品价格上扬依赖运输的食品、零售商品等价格将随之上涨。
（3）CPI攀升根据德国央行数据，运输成本对CPI的敏感度约为0.2。这意味着，若生物柴油价格整体上涨10%，欧盟CPI预计将上升0.1%-0.3%。
供暖成本增加：
在北欧国家，生物柴油还被用作家庭供暖。瑞典、芬兰等依赖生物柴油混合供暖油的国家，取暖成本可能上涨2%-5%。由于家庭能源支出在CPI中占比较大（瑞典约为6%），这一涨价将直接推高通胀水平。
该规定的其他潜在影响：
（1）绿色转型压力增大：
欧盟要求2030年交通领域可再生能源占比达到29%，若生物柴油供应受限，可能迫使成员国加速发展氢能、推进电动化，但短期内成本更高。这意味着，欧盟可能需要在短期内增加资金投入，以支持新能源技术的研发和推广，这无疑将加大财政负担。
（2）贸易转移风险：
欧盟可能转向印尼、阿根廷等国的生物柴油，但这些国家同样面临反倾销调查（如印尼棕榈油基生物柴油），长期供应稳定性存疑。此外，这些国家的生物柴油生产也存在环境和社会问题，可能引发新的争议和关注。
（3）企业战略调整：
中国生产商可能转向生产免税的SAF（需技术革新），或开拓东南亚、非洲等新兴市场。这一调整不仅需要巨额资金投入，还可能面临技术障碍和市场不确定性。
作为普通消费者，我并未看到这一规定为我们的生活带来任何实际益处。相反，它可能推升燃料价格、增加运输成本，进而引发CPI上涨。
在全球经济低迷、贸易保护主义抬头的背景下，欧盟似乎并未专注于提升民众生活品质的措施，而是陷入了技术官僚的“纸上空谈”。
期望欧盟能够重新审视这一规定，更加关注自身发展，而非通过贸易壁垒保护本土产业。毕竟，真正的可持续发展应当实现经济、环境与社会的和谐共生，而非以牺牲普通民众的利益为代价。